Mišrus{0}}Pastato ugniagesių liftas

Mišrios paskirties pastato ugniagesių liftas veikia kaip įprastas keleivių vežimo įrenginys įprastų operacijų metu ir automatiškai paverčiamas saugia, apsaugota avarine sistema priešgaisrinėms gelbėjimo komandoms kilus konstrukciniam gaisrui.

Dviejų{0}}režimų valdymo architektūra:Suaktyvinus priešgaisrinės tarnybos rakto jungiklį, automatiškai persijungia nuo įprasto grupės valdymo į saugų, ugniagesių{0}}išskirtinį rankinį prioritetą.

Vandeniui{0}}Atsparus automobilio ir duobės dizainas:IP54 klasės elektros gaubtai, kanalizuotas grindų drenažas ir paaukštinti slenksčiai atlaiko vandens nutekėjimą iš automatinių purkštuvų sistemų.

Nepriklausoma avarinė ventiliacija:Autonominis mechaninis vėdinimo pūstuvas veikia avariniu budėjimo režimu, kad pašalintų dūmus iš automobilio gaubto.

Sustiprintos durų užraktai:Sunkios{0}}pločio plieninės laiptų durys su šiluminiais barjerais ir priešgaisriniais{1}}laikikliais išlaiko konstrukcijos vientisumą esant aukštai aplinkos temperatūrai.

Sistema veikia dviem skirtingomis saugos logikos fazėmis:

I etapas (atsišaukimo režimas):Vestibiulyje arba šachtoje aptikus dūmus, liftas atšaukia visus skambučius, atbuline eiga nukrypsta nuo priešgaisrinės grindų dalies ir be sustojimo grįžta į pagrindinį evakuacijos aukštą. Durys atidaromos ir lieka atviros keleiviams išeiti.

II etapas (ugniagesio veikimo režimas):Įgalioti darbuotojai į automobilinį{0}}įstato rakto jungiklį, kad išvengtų įprastų iškvietimų salėje. Automobiliui judėti reikia nuolat rankiniu būdu spausti uždarymo ir grindų pasirinkimo mygtukus. Siekiant užtikrinti avarinį tęstinumą, visos saugos grandinės perjungimai (išskyrus ribinius jungiklius) yra išjungti.

Veleno konstrukcija:Mažiausias 2-val. konstrukcijos atsparumo ugniai įvertinimas, pastatytas iš gelžbetonio arba užpildyto betono mūro (CMU).

Duobės drenažas:Aktyvi karterio siurblio sistema, kurios minimalus išleidimo našumas yra 115 l/min, kad būtų išvengta purkštuvų ar gaisro gesinimo vandens kaupimosi.

Mašinų kambario atskyrimas:Jei ne{0}}DLK, mašinų patalpa turi būti-izoliuota nuo ugnies su nepriklausoma teigiamo-slėgio ventiliacija.

Buferio tarpas:Viršutinės ir duobės gylio ribos turi atitikti ASME A17.1 / EN 81-20, kad būtų galima naudoti atsvarines saugos priemones.

Nuolatinio magneto sinchroninis variklis (PMSM):Traukos mašina be pavarų, užtikrinanti didelį sukimo momento tankį ir mažą akustinę emisiją (<55 dB), and oil-free operation.

Uždarojo{0}}ciklo vektorinis keitiklis:Skaitmeninė VVVF pavara su integruotu avarinio nusileidimo įrenginiu (ELU), kad būtų galima saugiai{0}}išlyginti grindis gedimų metu.

Dviguba stabdžių sistema:Pirminis elektromagnetinis diskinis stabdys, suporuotas su nepriklausomu mechaniniu stabdžiu, kuris veikia tiesiai ant traukos skriemulio.

Greičio viršijimo reguliatorius ir saugos įranga:Progresyvūs dvikrypčiai apsauginiai pavarų blokai, sukurti saugiai sukibti su kreipiamaisiais bėgiais apkrauto laisvo kritimo sąlygomis.

Seisminio jutiklio integravimas:Pagreičio matuokliai aptinka pirmines seismines bangas ir atlieka kontroliuojamus sustojimus artimiausiame aukšte prieš pagrindinius drebėjimus.

Avarinė domofono sistema:Skirta{0}}laisvų rankų ryšio sąsaja per ekranuotus vytos{1}}poros kabelius, tiesiogiai jungiančius automobilį su Ugnies valdymo centru.

Prižiūrėta apšvietimo grandinė:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 liuksų bent 120 minučių elektros energijos tiekimo nutraukimo metu.

Apkrovos stebėjimas:Elektroniniai perkrovos jutikliai neleidžia užsidaryti durims ir automobilio judėjimui, jei svoris viršija saugias eksploatavimo ribas.

EN 81–72:Europos ugniagesių liftų saugos taisyklės.

ASME A17.1 / CSA B44:Lifto saugos kodas (2.27 reikalavimas avarinėms operacijoms).

EN 81-20:Konstrukcinių automobilių rėmų konstrukcijos saugos ir vibracijos/smūgio bandymų standartai.

ISO 9001 / CE:Pagaminta pagal griežtas kokybės užtikrinimo sistemas, patikrintas tarptautinių notifikuotųjų įstaigų.

Automobilio apdaila:304 arba 316 klasės šlifuotas nerūdijantis plienas (ėsdinančiai pakrantės aplinkai), nesibraižančios sienų plokštės ir aliuminio plokštė

Durų konfigūracija:Centrinės-atidarančios arba šoninės-ugnies-vartomos automatinės durys su kelių spindulių infraraudonųjų spindulių užuolaidomis.

Valdymo skydelio išdėstymas:Vertikali integruota ugniagesių valdymo spinta (FCC) su klastojimo{0}}raktiniais jungikliais ir būsenos indikatoriaus lemputėmis.

Sąsajos parinktys:Potencialūs{0}}sausieji kontaktai, skirti tiesiogiai integruoti su BMS ir centrine priešgaisrinės signalizacijos sistemomis.

Komerciniai dangoraižių kompleksai:Kelių{0}}nuomotojų biurų bokštai, kurių aukštis viršija 50 metrų, kuriems reikia specialių avarinės pagalbos takų.

Mišrios paskirties{0}}gyvenamieji bokštai:Aukštos{0}}statybos, kuriose dera pirmame-prekybinė prekyba, vidutinio-aukšto biurai ir viršutiniai gyvenamieji butai.

Svetingumo ir sveikatos priežiūros paslaugos:Viešbučiai ir medicinos centrai, kuriems reikia didelio{0}}pajėgumo vertikalių evakuacijos jungčių pagal griežtus gyvybės{1}}saugos kodus.

Viešojo transporto terminalai:Kelių-pakopų transporto mazgai, kuriems reikalingas atsparus vertikalus transportavimas krizių scenarijų metu.

Inžinerinės konsultacijos:Tiesioginis bendradarbiavimas su konstrukcijų inžinieriais ir europarlamentarų konsultantais planuojant eismo analizę ir energijos suvartojimo metriką.

Individualizuota veleno inžinerija:Pritaikomi automobilio matmenys ir bėgių laikiklių išdėstymai, sukurti taip, kad atitiktų ne-standartinius arba modifikuojamus keltuvus.

Gamyklinis priėmimo bandymas (FAT):Griežtas valdymo spintų, variklių pavarų ir saugos įrangos bandymas prieš išsiuntimą, kai veikia imituota šiluminė ir elektros apkrova.

Paleidimas vietoje-:Sertifikuotų lauko inžinierių, kurie prižiūrės mechaninį derinimą, elektrinį integravimą ir galutinį savivaldybės kodo bandymą, aprūpinimas.

Populiarus Žymos: mišraus-naudojimo pastato ugniagesių liftas, Kinija mišraus-naudojimo pastato ugniagesių liftas