„Grand Fujie“ komercinio pastato ugniagesių liftas sukurtas aukštybinėms{0}}konstrukcijoms, kad atitiktų gyvybės-saugos įpareigojimus, kad per konstrukcinius gaisrus galėtų patekti avarinis personalas. Sukurta naudojant nepriklausomą, ugniai{3}}atsparų konstrukcinį tinklą, skirtus antrinius maitinimo šaltinius ir pažangią-apsaugotą elektros architektūrą, sistema išlaiko vertikalų mobilumą esant dideliam šiluminiam ir aplinkos poveikiui.
Pagrindinės savybės ir pranašumai
Dvigubas-galios perteklius:Automatiškai persijungia į avarinį pagalbinį generatoriaus tiekimą per 10 sekundžių po elektros tinklo gedimo.
Vandeniui atspari keltuvo architektūra:Apatiniuose automobilio gaubtuose ir duobės laiduose naudojamas IPX5 klasės sandarinimas, apsaugantis nuo purkštuvo išleidimo ir žarnų srautų.
Apsaugotas valdiklio korpusas:Pavaros valdikliai ir seisminės saugos relės yra priešgaisrinėse{0}}sandariose-dūmų spintelėse, esančiose už pirminių pavojaus zonų.
Sustiprintas konstrukcinis automobilio rėmas:Pagaminta iš didelio{0}}našumo konstrukcinių plieno profilių, kad būtų atsparus terminiam deformacijai ir konstrukcinių šiukšlių poveikiui.
Laidinė telemetrija:Specialūs ryšio kanalai jungia automobilį tiesiai su pagrindine gaisro valdymo patalpa, apeinant standartines pastato tinklo priklausomybes.
Techninės specifikacijos
|
Parametras |
Standartinių specifikacijų diapazonas |
Individualios inžinerijos parinktys |
|
Nominali apkrova |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Iki 2500 kg (suderinama su neštuvais) |
|
Vardinis greitis |
1,0 m/s iki 4,0 m/s |
Iki 7,0 m/s (super-didelio-aukščio specifikacija) |
|
Maksimalus kelionės aukštis |
Iki 150 metrų |
Prailgintos kelioninės kabelių sistemos iki 300 metrų |
|
Automobilio matmenys |
1100 x 2100 mm |
Projekto{0}}konkrečių matmenų konfigūracijos |
|
Durų atidarymas |
1100 x 2100 mm (centrinė -atidara, atspari ugniai-) |
Šoninės-slankiosios, kelių{1}}skydelių konfigūracijos |
|
Pavaros tipas |
Sinchroninis nuolatinio magneto variklis be pavarų |
Didelio{0}}sukimo momento dviguba{1}}stabdžių konfigūracija |
|
Maitinimo šaltinis |
380 V / 415 V, 3 fazių, 50 Hz / 60 Hz |
Integruotas dvigubas-įvesties automatinio perdavimo jungiklis (ATS). |
Kaip veikia ugniagesių liftas?
Ši sistema veikia per dvigubą{0}}operacinę sistemą, kurią valdo pastato centrinė gaisro signalizacijos sistema (FAS):
I etapas (avarinis iškvietimas):Suveikia dūmų detektoriai arba rankiniai raktiniai{0}}jungikliai pagrindiniame fojė. Liftas apeina įprastus salės iškvietimus, pakeičia kryptį, jei juda aukštyn, keliauja tiesiai į nurodytą pirminį evakuacijos aukštą, atidaro duris ir laiko jas atidarytas. Tada ugniagesiai įdeda fizinį raktą į automobilio valdymo skydelį (COP), kad perimtų išskirtinį valdymą.
II etapas ({0}}automobilių ugniagesių operacija):Įprasti skambučiai automobiliu išjungti. Norint judėti, reikia nuolat spausti automobilio mygtuką, atitinkantį paskirties aukštą. Durų atidarymas ir uždarymas valdomas rankiniu būdu, nuolat paspaudžiant mygtukus, užtikrinant visišką taktinį gelbėjimo ekipažų valdžią.
Kelias ir statybos reikalavimai
Veleno korpusas:Pagaminta iš gelžbetonio arba mūro, kurio minimalus{0}}atsparumo ugniai įvertinimas yra 2 valandos, izoliuotas nuo standartinių šachtų.
Duobės drenažas:Speciali karterio siurblio sistema, kurios minimalus išleidimo našumas yra 110 litrų per minutę, kad būtų išvengta vandens kaupimosi.
Mašinos vieta:Speciali mašinų patalpa arba{0}}mašinų{1}}mažiau (MRL) spinta, palaikanti aplinkos temperatūrą nuo 5 iki 40 laipsnių su nepriklausoma ŠVOK dūmų-valymo integracija.
Vėdinimo velenas:Slėginė keltuvo oro tiekimo sistema, palaikanti minimalų teigiamą 50 Pa slėgį nuo dūmų įsiskverbimo, kai laiptinės durys uždarytos.
Pavaros sistema ir pagrindiniai komponentai
Traukos mašina be pavarų:Nuolatinio magneto sinchroninis variklis (PMSM) su dvigubomis nepriklausomomis mechaninėmis stabdžių sistemomis, veikiančiomis tiesiai ant pavaros skriemulio.
Valdytojo sistema:Abipusis greičio viršijimo
Keliautojo kabelio surinkimas:Daugiagysliai ekranuoti variniai laidininkai, šarvuoti plieniniai tvirtumo elementai ir mažo-dūmų -halogeno (LSZH) išorinis apvalkalas.
Buferio vienetai:Duobėje sumontuoti{0}}sunkūs hidraulinės alyvos buferiai, kurie sugeria kinetinę energiją esant 115 % vardinės apkrovos ir greičio.
Saugos ir avarinės sistemos
Automatinis gelbėjimo įrenginys (ARD):Perkelia automobilį į artimiausią aikštę ir atidaro duris visiškai nutrūkus pirminiam maitinimui ne gaisro sąlygomis.
Seisminio jutiklio integravimas:Akselerometro moduliai aptinka pirmines seismines bangas (P-bangas), sustabdydami automobilį artimiausiame saugiame aukšte prieš atvykstant antrinėms šlyties bangoms.
Automobilio durelių kliūčių panaikinimas:Infraraudonųjų spindulių šviesos užuolaidų matricos, suporuotos su mechaniniais apsauginiais kraštais, iškart po prisilietimo atverčia duris.
Perkrovos aptikimas:Apkrovos-svėrimo jutiklių matricos išjungia automobilio judėjimą ir įjungia įspėjimus, jei naudingoji apkrova viršija 110 % vardinės talpos.
Standartai ir atitiktis
EN 81–72:Liftų konstrukcijos ir įrengimo saugos taisyklės - Ypatingos ugniagesių liftų paskirtys.
ASME A17.1 / CSA B44:Liftų ir eskalatorių saugos kodeksas (Avarinių operacijų ir signalizacijos 2.27 skirsnis).
EN 81-20 / EN 81-50:Keleivinių ir krovininių keleivinių liftų saugos taisyklės.
ISO 9001 ir CE sertifikatas:Pagaminta pagal griežtas kokybės valdymo sistemas; elektriniai komponentai pažymėti CE atitikties ženklais.
Konfigūravimas ir pritaikymas
Sienų apdaila:Sunkios-plaukų linijos nerūdijančio plieno (304 arba 316 klasės) arba porceliano-emaliuoto plieno plokštės, skirtos cheminiam atsparumui ir deaktyvavimui.
Grindų parinktys:Neslidžios tikrinimo plokštės iš aliuminio arba pramoninės-klasės, sunkios-teraco plytelės, atsparios dideliam batų ir įrangos judėjimui.
Apšvietimo sistemos:Įleidžiami avariniai LED šviestuvai, maitinami iš vidinių atsarginių baterijų, užtikrinančių mažiausiai 10 liuksų apšvietimą 120 minučių.
Valdymo skydelio išdėstymas:Vandalams{0}}atsparus nerūdijančio plieno COP su išgraviruotomis liečiamomis raidėmis, Brailio rašto ženklais ir saugiais raktiniais -užrakinimo jungikliais ribotoms grindims.
Programos
Super aukšti komerciniai bokštai:Vertikali evakuacijos ir greito diegimo infrastruktūra, skirta kelių aukštų biurų plėtrai.
Prabangūs svetingumo kompleksai:Saugus{0}}integruotas kelių-aukštų tarptautinių viešbučių ir konferencijų centrų transportas.
Institucinės ir sveikatos priežiūros įstaigos:Kelių{0}}pakopų ligoninės, kurioms vienu metu reikia skubios pagalbos neštuvų ir ugniagesių.
Mišrios{0}}viešojo transporto mazgos:Didelio{0}}tankumo komerciniai objektai, kuriuose mažmeninės prekybos podiumai derinami su aukštais- biurų ar gyvenamųjų namų bokštais.
OEM / ODM ir projektų palaikymas
Parduotuvės piešiniai:Išsamūs AutoCAD ir BIM (Revit) integravimo failai pateikiami per 5 darbo dienas nuo projekto patvirtinimo.
Gamyklinis priėmimo bandymas (FAT):Trečiųjų šalių{0}}apkrovos bandymai, greičio bandymai ir elektros izoliacijos bandymai, atlikti prieš išsiuntimą.
-Svetainės diegimo inžinerija:Galimi techniniai lauko prižiūrėtojai, kurie prižiūrės keltuvo išlyginimą, bėgių įrengimą ir elektros paleidimą.
Atsarginių dalių paketas:Pritaikytos ypatingos svarbos atsarginių dalių atsargos, tiekiamos kartu su pagrindinės įrangos pristatymu, siekiant sumažinti techninės priežiūros prastovos laiką.
DUK
Kl.: Kokius tarptautinius kodeksus atitinka šie ugniagesių liftai?
A: Mūsų sistemos sukurtos griežtai laikantis EN 81-72 ir ASME A17.1 2.27 skyriaus reikalavimų, atitinkančių struktūrinius ir veiklos įgaliojimus, kurių reikalauja tarptautinės institucijos, turinčios jurisdikciją (AHJ).
K: Kaip elektros sistemos apsaugomos nuo vandens žalos gaisro metu?
A: Ant automobilio stogo yra nuožulnus vandeniui atsparus stogelis, kuris nukreipia viršutinio purkštuvo išmetimą. Veleno laiduose naudojamos IPX5 klasės jungiamosios dėžutės, o kritinės pavaros valdikliai yra sandariose spintelėse, esančiose už pirminių pavojaus zonų.
K: Koks yra didžiausias važiavimo aukštis, palaikomas standartinėse konfigūracijose?
A: Standartinės konfigūracijos palaiko važiavimo aukštį iki 150 metrų. Šią slenkstį viršijančioms konstrukcijoms sukūrėme specializuotas didelės-greičių pavaros sistemas su sustiprintais keleriniais kabeliais iki 300 metrų.
Kl.: Ar įrenginys gali būti naudojamas reguliariam keleivių vežimui įprastų operacijų metu?
A: Taip. Įprastomis sąlygomis sistema veikia kaip sunkiasvoris{1}} komercinis keleivinis liftas. Gavęs gaisro pavojaus signalą, jis automatiškai inicijuoja I fazės avarinio atšaukimo protokolą.
K: Kokios elektros tiekimo priemonės reikalingos antriniam maitinimo šaltiniui?
A: Sistemai reikalingas antrinis nepriklausomas maitinimo šaltinis (pvz., avarinis generatorius), galintis palaikyti visą apkrovą ir greitį, integruotas per automatinį perdavimo jungiklį (ATS).
Kl.: Kokie dokumentai pateikiami siekiant patvirtinti vietinį kodą?
A. Pateikiame visus techninius pristatymo paketus, įskaitant kreipiamųjų bėgių reakcijos jėgų konstrukcinės apkrovos skaičiavimus, BIM / Revit modelius, elektrines schemas ir sertifikuotas medžiagų bandymų ataskaitas iš akredituotų trečiųjų šalių.
Populiarus Žymos: komercinio pastato ugniagesių liftas, Kinijos komercinio pastato ugniagesių liftas
