Mašinos-Patalpa-Mažiau stebėjimo liftas

Mašinų-patalpos-mažiau (DLK) stebėjimo lifte integruota nuolatinio magneto sinchroninė be pavarų traukos mašina, vektorinis valdiklis ir dviguba-diskinė stabdžių sistema, visiškai atitinkanti keltuvo matmenis, pašalinant tradicinę ant stogo įrengtą mašinų skyrių ir išsaugant pastato stogo liniją.

Pagaminta naudojant CNC lazeriu{0}}pjaustytus konstrukcinius plieno profilius ir daugiasluoksnius struktūrinius laminuoto stiklo gaubtus, ši sistema sukurta mažo-–-vidutinio-komercinio nekilnojamojo turto, įmonių būstinės ir viešojo transporto mazgams, užtikrinanti vertikalų tranzitą su mažu akustinio išmetimo ir optimizuoto SPA panaudojimu.

Erdvinis optimizavimas:Pašalinama mansarda mašinų patalpa, sumažinama viršutinio{0}}grindų perimetro apkrova ir sumažinamos civilinės statybos išlaidos.

Pavaros be pavarų efektyvumas:Jame naudojamas didelio sukimo momento{0}} nuolatinio magneto rotorius, veikiantis be pavarų dėžės, todėl pašalinami mechaniniai trinties nuostoliai ir skystos alyvos tepimo reikalavimai.

Akustinė izoliacija:Po mašinos pagrindo plokšte sumontuotos dvigubos-izoliuotos elastomerinės amortizacinės trinkelės, kurios apriboja konstrukcijos-skleidžiamą vibraciją ir triukšmo sklidimą į gretimas užimtas patalpas.

Modulinė panoraminė architektūra:Pagaminta iš konstrukcinių vorinių jungiamųjų detalių ir mažai{0}}geležies laminuotų saugaus stiklo plokščių, kad būtų maksimaliai praleidžiama natūrali šviesa be konstrukcinio rėmo iškraipymo.

Duobės gylis (PD):Mažiausiai nuo 1500 mm iki 1800 mm, priklauso nuo vardinio greičio ir buferio eigos absorbcijos.

Viršutinė prošvaisa (OH):Mažiausiai 4400 mm nuo gatavo grindų lygio viršutinėje aikštelėje iki apatinės konstrukcinio keltuvo stogo plokštės pusės.

Keltuvo statyba:Gelžbetoninės šlyties sienos arba konstrukciniai plieniniai vamzdiniai karkasai su šoninės reakcijos sijos atramomis, pritvirtintomis ne daugiau kaip 3000 mm vertikaliais intervalais kreipiamojo bėgio laikiklio išlyginimui.

Valdymo spintos vieta:Įrengtas rakinamoje sienoje{0}}įleidžiamoje plieninėje spintelėje, esančioje ant viršutinės atramos sienelės, greta įėjimo, todėl vidinės šachtos įėjimas į įprastinį aptarnavimą neleidžiamas.

CNC pjovimas lazeriu ir profiliavimas:Keliamojo kelio konstrukciniai rėmai, automobilių stropai ir kronšteinai apdorojami pluošto lazerinėmis pjovimo staklėmis (pasiekiantis pjovimo tikslumą ±0,05 mm ribose), užtikrinant vertikalų išlygiavimą aikštelės montavimo metu.

Tikslus kreipiamųjų bėgių apdirbimas:Šaltai tempti-kreipiamieji bėgiai frezuojami kelių-ašių apdorojimo centruose, kad būtų užtikrintas liežuvėlio-ir griovelio-sujungimo tikslumas, sumažinama automobilio vibracija ir šoninis siūbavimas.

Visas{0}}apkrovos gamyklos bandymas:Kiekviena traukos mašina atliekama 4-valandų dinaminės pilnos-apkrovos terminio ir elektrinio įdegimo bandymas ant kompiuterizuotų dinamometrinių bandymų stendų prieš išskleidžiant dėžę.

Neardomasis bandymas (NDT):Kritinės apkrovą{0}}nešančios pakabos komponentai ir saugos pavaros pleištai tiriami magnetinėmis dalelėmis (MT) ir ultragarsu, siekiant patikrinti konstrukcijos vientisumą ir metalurgiją be defektų.

Nuolatinio magneto sinchroninis variklis:Pagaminta naudojant didelės{0}}energijos neodimio-geležies-boro (NdFeB) nuolatinius magnetus, užtikrinančius didelį galios tankį ir šiluminį stabilumą esant dideliam apkrovos ciklams (180 paleidimų per valandą).

Traukos skriemulys be pavarų:Indukcinio-leiruotojo plieno skriemulys su tiksliai-apdirbtais po-išpjautais V-grioveliais, kad išlygintų vielinio lyno įtempimą ir sumažintų vietinį dilimą.

Dvigubi{0}}diskiniai elektromechaniniai stabdžiai:Nepriklausoma dviguba{0}}stabdžių grandinė, veikianti tiesiai mašinos veleną, užtikrinanti perteklinį laikymo momentą, atitinkantį EN 81-20 saugos ribas.

Valdymo blokas:32-bitų dvigubo-procesoriaus architektūra, naudojanti CAN-bus nuosekliojo ryšio protokolus, skirtus gedimų diagnostikai realiuoju laiku, durų zonos stebėjimui ir niveliavimo tikslumui ±2 mm.

Greičio viršijimo reguliatorius ir saugos įranga:Dviejų krypčių išcentrinis reguliatorius ant kreipiamųjų bėgių suaktyvina laipsnišką momentinę

A3 funkcija (apsauga nuo neplanuoto automobilio judėjimo):Nepriklausoma saugos stebėjimo sistema aptinka netikėtą automobilio judėjimą nuo nusileidimo zonos esant atviroms durims, nedelsiant inicijuoja avarinį mechaninį stabdymą.

Automatinis gelbėjimo įrenginys (ARD):Baterija{0}} maitinama atsarginė sistema automatiškai nuvažiuoja automobilį iki artimiausio grindų lygio ir atidaro duris, kai nutrūksta pagrindinis maitinimas.

Šviesos užuolaidų durų apsauga:Viso-aukščio infraraudonųjų spindulių detektoriaus matrica (154 spinduliai), apimanti durų angą, o nutrūkus spinduliui be fizinio kontakto, durys iškart užsidaro atvirkščiai.

Seisminio jutiklio sąsaja:Pasirenkama struktūrinio akselerometro integracija, kuri sustabdo automobilį artimiausiame aukšte ir atidaro dureles esant neįprastam seisminiam drebėjimui.

Šiaurės Amerikos rinkos atitiktis:Sukurta ir pagaminta taip, kad atitiktų ASME A17.1 / CSA B44 liftų saugos kodus, įskaitant konkrečius seisminės konstrukcijos parametrus ir automobilio korpuso gaisringumo reikalavimus.

Europos rinkos atitiktis:Visiškai sertifikuota pagal EN 81-20 (Liftų konstrukcijos ir montavimo saugos taisyklės) ir EN 81-50 (Patikrinimai ir bandymai) standartus.

Elektromagnetinis suderinamumas (EMS):Valdiklio grandinė atitinka EN 12015 (Emisija) ir EN 12016 (Atsparumas) standartus, užkertant kelią elektros trukdžiams pastato ryšių infrastruktūrai.

Kokybės vadybos sertifikatai:Pagaminta gamyklose, sertifikuotose pagal ISO 9001 (kokybės vadyba), ISO 14001 (aplinkos vadyba) ir ISO 45001 (darbuotojų sveikata ir sauga).

Kabinos geometrija:Apvalūs, pusiau{0}}apvalūs, kvadratiniai, stačiakampiai arba rombiniai daugiakampiai išdėstymai, atitinkantys struktūrinius stiklinimo profilius.

Stiklo specifikacijos:10+10 mm arba 12+12 mm grūdintas laminuotas saugus stiklas su žemos-E dangos galimybėmis saulės šilumos padidėjimo kontrolei.

Rėmo ir apdailos apdaila:Nerūdijantis plienas, veidrodinis{0}}poliruotas nerūdijantis plienas, titano aukso PVD danga arba pagal užsakymą RAL milteliais{1}}dengtas konstrukcinio plieno rėmas.

Grindų parinktys:Įgilinta plieninė keptuvė, skirta kliento -tiekiamam akmeniui ar plytelėms, stipriai-neslidžiam-komercinei gumai arba sukonstruotam kvarco kompozitui.

Apšvietimo sistemos:Įleidžiamas modulinis LED apatinis apšvietimas, integruotas su avariniais akumuliatoriais, užtikrinančiais mažiausiai 50 liuksų grindų lygyje.

Komerciniai mažmeninės prekybos atriumai:Įrengtas centriniuose kelių lygių{0}}atriumuose, kad būtų nepertraukiamas panoraminis vidinių mažmeninės prekybos patalpų vaizdas, o pervežant daug keleivių.

Prabangūs svetingumo viešbučiai:Padėtas palei išorinius pastato fasadus arba atviras vestibiulio šachtas, kad pagerėtų svečių atvykimas.

Įmonės būstinė:Integruota į stiklines -sienines priėmimo šerdis, kad būtų galima perteikti konstrukcijos sudėtingumą ir modernią inžinerinę estetiką.

Tranzito terminalai ir oro uostai:Naudojamas didelio{0}}eismo viešosios apyvartos mazguose, kuriems reikalingas didelis-struktūrinis patvarumas ir skaidri saugos priežiūra.

Inžinerinės parduotuvės brėžiniai:Išsamių AutoCAD ir Revit (BIM) failų, reakcijos apkrovos diagramų ir pasirinktinio išdėstymo brėžinių pateikimas per 5 darbo dienas nuo architektūrinių veleno matmenų patvirtinimo.

Ne{0}}standartinis struktūrinis pritaikymas:Individualizuotos inžinerinės galimybės, skirtos nestandartiniam duobės gyliui-, mažesniems atstumams virš galvos ir unikaliems seisminės zonos reikalavimams.

Surinkimo kokybės kontrolė-:Traukos mašinų agregatų, valdymo spintų ir durų pavarų gamykliniai surinkimo bandymai prieš išpakuojant ir eksportuojant pakuotes.

Techninės dokumentacijos paketas:Išsamūs angliški montavimo vadovai, elektros schemos, laidų schemos ir diagnostikos programinė įranga pateikiami su kiekviena projekto partija.

Populiarus Žymos: mašinų-kambaris-mažiau stebėjimo lifto, Kinijos mašinų-kambaris-mažiau stebėjimo lifto